國內首次大管徑長距離漿體管道變徑通球圓滿成功
作者:周宇 劉團 謝義華    時間:2018-11-22    點擊量:707    
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      11月12日17:00到 11月21日12:00,曆時8天零19小時,神渭管運黃龍至蒲城站間帶水通球清管、幾何測徑工作圓滿完成。本次站間通球作業是國內首次實現在大管徑、長距離、高落差等複雜地形下的煤漿管道的變徑通球清管,也是神渭管運技術含量最高、最複雜的一段管道。

      黃龍至蒲城站間管線全長136公裏,從黃龍泵站的直徑600毫米(外徑610毫米),在界頭廟逐步變徑為550毫米(外徑559毫米)。其中直徑600毫米管道長51.454公裏,直徑550毫米管道長為84.961公裏, 最高點標高是1571.2米,最低點標高是389米,最大落差近1200米,是神渭管道從北往南落差最大、管徑多變、穿跨越河流、隧道最長一段,地形複雜,工藝複雜。

      為做好本次通球測徑工作,黨政高度重視,提前安排,積極準備,組織生產技術部、延安生產中心、蒲城生產中心、監理單位、EPC總包單位和河南中拓等技術人員共同檢查,確認黃龍至蒲城站間管線壓力監測站、排氣閥室、截斷閥室、蓄能式調壓站、消能站的工作狀態,多次召開技術討論會,對變徑通球施工方案進行反複討論、研究、修改。第一步,開始收球筒承壓試驗和變徑通球試驗。第二步,開展本次通球工作,這次通球以水為動力,一次性運行2枚清管球及1枚幾何檢測器,收球端設置在蒲城終端消能站,汙水通過消能站地溝排至地下廢漿池,在通球過程中同時進行了通球清管、幾何測徑、充水試壓工作。

      黃龍至蒲城站間通球測徑工作,是迄今為止輸煤管道項目站間通球工藝難度最高、地形最為複雜,不可控因素最多的一段管道。在通球開始後,大家堅守崗位,緊密配合,211小時沒有離開現場,共打水3.2萬立方,取得了大量精準的運行數據,圓滿完成既定任務。此段管道的通球順利成功,表明管道建設和焊接質量檢驗完全合格,已經具備了成功運行的先決條件。

      最為可貴的是,技術人員在毫無業內經驗可循的情況下,依靠今年多次聯動調試中積累的實戰經驗,因地製宜、刻苦鑽研,攻克了重重技術壁壘,極大增強了神渭管運人的運行成功自信,不僅為日後全線順利投運做好了充足的技術儲備,更為實現全線安全運行增添了動力,具有非常重要的意義。